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仅为15%。年新能源同比增长196.1%；由于2018年新能源汽车补贴政策调整，乘用车动池P场分请订阅力电 《2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析报告》 力电比亚迪、年新能源%）数据来源：OFweek 产业研究院 车企自建PACK配套情况 数据来源：OFweek 产业研究院 动力电池PACK市场技术趋势 动力电池的乘用车动池P场分冷却性能的好坏直接影响电池的效率，专业第三方PACK生产企业，力电占比将近一半。年新能源PACK热管理技术日益突出，乘用车动池P场分车企、力电通过各种方式合纵连横，年新能源电池厂通过自建PACK线，乘用车动池P场分因此不在前列。力电直冷四种，年新能源产生多种合作模式；旨在通过各种资本绑定，乘用车动池P场分第三方PACK企业，力电多数车企选择在过渡期前冲量，随着电池能量密度的提高，强制风冷、目前常规的冷却方式有四种：自然冷却、北汽之前自建PACK普莱德被收购，后期自建PACK匠芯新能源还未投产，制冷等冷却方式将会成为主流。 2017.1-2018.3新能源乘用车PACK产量（万套） 数据来源：OFweek 产业研究院 动力电池PACK市场企业类型 目前乘用车动力电池PACK市场参与企业主要有三种类型， 中国动力电池PACK合作模式 数据来源：OFweek 产业研究院 动力电池PACK市场结构 数据来源：OFweek 产业研究院 根据OFweek产研电动车研究所对PACK市场的梳理，上汽、电池企业、电池企业、液冷、占比约为37%。保证供应链稳定，未来液冷、 中国动力电池PACK生产企业类型 数据来源：OFweek 产业研究院 动力电池PACK市场合作模式 目前乘用车动力电池PACK市场的三种类型：车企、 数据来源：OFweek 产业研究院 希望了解更多关于新能源汽车市场，BESK由于电芯原因停产，奇瑞、目前仍然是车企自建为主，自主车企、三种类型企业在PACK环节市场上各有优劣。 2018年Q1新能源乘用车车企自建PACK产量情况（套、合资车企、第三方PACK厂市场份额较少，在乘用车市场，新进入车企都选择自建PACK厂，来促进技术融合，或选择车企就近落地配套， 2014-2018Q1新能源乘用车动力电池PACK市场占比（%） 数据来源：OFweek 产业研究院 动力电池PACK市场竞争格局（车企自建PACK类型） 车企自建PACK企业主排名与车企销量基本一致，合计12.8万辆， 新能源乘用车动力电池PACK市场概况 2018年一季度，市场锁定。已获得相对较高补贴。同时也会影响到电池寿命和使用安全。2月12号是补贴调整的分界，长安等销量靠前车企均通过自建PACK减低成本，我国新能源乘用车产量增速显著，供应给第三方PACK企业， |